Test : Hybrid – R-Vape

Si vous ne fumez pas, ne vapotez pas.

Deux en un réussi ?

Dans sa configuration pod, l’Hybrid s’apparente plus à un podmod. En effet, il est loin des petits pods à cartouches jetables. Il dispose d’un chipset limité à 40 W. Il est alimenté par un accu au format 18650.

Une cartouche en plastique contenant le liquide vient se loger à l’intérieur.  Toute l’innovation se situe sur une petite pièce qui se place dans le logement de la cartouche et transforme l’Hybrid en box classique qui pourra monter jusqu’à 80 W et accueillir de nombreux atomiseurs mais dans un certaine limite malheureusement. 

Caractéristiques techniques

Dimensions du pod	78 x 43 x 23 mm
Poids du pod	162 g
Charge	USB C, charge externe
Plages d'utilisation	5 à 80 W
Capacité du réservoir	3 ml

Le coffret comprend :

• Pod
• Réservoirs
• Pièces de rechange
• Cordon USB
• Mode d'emploi
• Goodies

Pod ou mod ?

L’Hybrid est bien fabriqué. L’ensemble est en alliage de zinc et dispose d’un écran couleur lumineux et lisible. La porte est maintenue par trois gros aimants qui font parfaitement leur office. Ici, en version carbone. La décoration est présente sur les deux tranches. C’est bien réalisé, le carbone est même texturé.

Le chipset est très basique. Il dispose de deux modes qui sont proposés à l’insertion de la cartouche ou de l’adaptateur 510. Les deux modes “POD” ou “MOD” n’ont qu’une seule différence. En mode “POD”, la puissance maximum est de 40 W alors qu’en mode “MOD”, il est possible de monter jusqu’à 80 W. On peut passer de l’un à l’autre à tout moment en appuyant 3 fois sur le bouton principal.

Il est uniquement possible de vaper en contrôle de la puissance. Cela ne laisse qu’une option mais elle est suffisante pour ce genre de produit.

Il est aussi possible de verrouiller les boutons + et – en les maintenant appuyés pendant deux secondes. Il faut répéter l’opération pour les déverrouiller. 

Coté pod, c’est du classique : une cartouche en plastique d’une capacité de 3 ml dans laquelle on place une résistance qu’il suffit d’emboîter. Pour la remplir il suffit d’ouvrir la petite languette en caoutchouc.

Pour alimenter l’Hybrid, une batterie au format 18650 est nécessaire.

Deux résistances Mesh Coil sont fournies. La première résistance de 0,3 ohm fonctionne à 38 W. La seconde résistance, d’une valeur de 0,6 ohm s’utilise à 23 W.

Bonne nouvelle pour une marque encore peu connue en France, les résistance RPM de  Smok sont parfaitement compatibles et largement disponibles dans les boutiques de vape.

La vape procurée par ces deux résistances est bonne. Pas question de faire de l’inhalation indirecte, ni même de régler le flux d’air. C’est basique, sans réglage, mais ça fait le job. Les saveurs sont bonnes. La vapeur est bien présente et le hit, quant à lui, est un peu doux. Des résistances à 1,2 ohm existent pour l’inhalation indirecte mais ne sont pas comprises dans le kit.

Une fois l’adaptateur installé à la place de la cartouche, l’Hybrid se transforme en box simple accu classique. Cela permet de vaper avec tout type d’atomiseur ou presque. Malheureusement, la place est limitée sur le haut de la box. Les atomiseurs de plus 22 mm de diamètre dépassent de part et d’autre de la box. Il faut aussi souligner que la détection de la valeur des résistances n’est pas toujours précise. Dans la plupart des cas, le mod détecte les résistances  avec une valeur plus élevée (à 0,03 ohm de plus) que sur d’autres box.

En résumé

Conclusion

Le Hybrid en images