Pour Innokin, fini les batteries à plat

Secteur technologique encore jeune, la vape cherche l’innovation là où il serait facile de s’endormir. Innokin, par exemple, s’attaque au sujet des batteries dans les pods, pour améliorer l’expérience utilisateur, mais aussi l’environnement de tous.

De l’énergie en batteries

La gamme Trine, c’est une gamme de pods, dans un format a priori bien connu du marché, qui arbore le logo Innokin, gage de savoir-faire. Et pourtant, ce petit appareil a une particularité inédite : sa batterie est amovible. Mais d’où leur est venue l’idée ? C’est Gwenaël Favella, animateur commercial, qui répond à nos questions.

“D’où vient l’idée ? C’est dans l’ADN d’Innokin de toujours aller vers l’innovation, pour améliorer l’expérience utilisateur, mais aussi pour répondre aux nouvelles réglementations, ou mieux, les anticiper. Dans ce cas précis, le Parlement européen a adopté une résolution le 14 juin dernier au sujet des batteries d’appareils électroniques. Ce projet de réglementation a pour but de demander aux constructeurs de produire des appareils dont la batterie est facile à remplacer par le consommateur final. Cette résolution de l’Union européenne (UE) traite surtout de la collecte et du recyclage des batteries usées.”

L’UE souhaite en effet imposer, à partir de 2027, que les batteries au lithium des appareils électroniques soient aisément remplaçables par l’utilisateur.

“La Trine a donc été conçue pour répondre à cette future réglementation dès aujourd’hui. La batterie peut donc être aisément remplacée par l’utilisateur final. Ce qui a d’autres avantages, puisque nous proposons également un chargeur externe adapté à son format. Ainsi, le vapoteur peut avoir à disposition plusieurs batteries chargées, ce qui répond à un reproche qui est souvent fait aux pods : leur manque d’autonomie.”

Les pods inusables

Et nous en parlons dans cet article : la simplicité, la compacité et la légèreté des pods ont un inconvénient, leurs autonomies réduites à cause de la contrainte en taille de la batterie. “Une batterie au lithium fonctionne pendant 365 cycles de rechargement, précise Gwenaël Favela. Un utilisateur de pods, qui recharge sa batterie plusieurs fois par jour, réduit donc considérablement sa durée de vie théorique d’un an. Lui proposer d’avoir plusieurs batteries, qui ne sont de surcroît pas épuisées par la charge rapide, est une alternative plus pertinente.”

Et donc, une fois les batteries usées, on peut les recycler. “Mais il y a autre chose à faire avant, les décharger complètement, ce qui réduit considérablement les risques liés aux batteries au lithium, incendie, etc. Durant le recyclage, la Trine a justement une fonction qui permet de décharger entièrement la batterie, jusqu’à zéro.”

Il y a des contraintes pour Innokin à proposer ces produits ? “Pour le kit complet, l’importation est la même qu’une e-cigarette standard. Pour l’importation de la batterie seule, il s’agit d’un processus plus spécifique. Pour l’expédition vers le client B2B ou B2C, nous suivons la réglementation liée aux transports de matières dangereuses (air et route).”

Le recyclage, une contrainte motivante

La Trine a une démarche positive vis-à-vis de la préservation de l’environnement, ce qui n’est pas une première pour Innokin. “Innokin est la première marque à proposer des démarches pour l’environnement. En mai 2020, à la sortie du clearomiseur Zenith Upgrade, Innokin a mis en avant ses nouveaux emballages écoresponsables (en premier lieu des boîtes composées à 60 % de papier recyclé et entièrement recyclables). Quelques mois après, nous avons décidé que nos emballages seraient écosourcés, posséderaient 100 % de papier kraft recyclé et seraient 100 % recyclables. Nous n’utilisons plus de suremballages plastiques, que ce soit au niveau du packaging global ou des pièces détachées (résistances, kits de joints). Seules les pièces détachées sensibles aux chocs ont conservé des emballages plastiques (Pyrex, drip tip en résine). Tout ceci, sur le marché français uniquement pour le moment, c’est une volonté de la filiale France d’Innokin.”

Quant au recyclage des batteries proprement dites, “depuis février 2021, Innokin est la première marque de cigarettes électroniques à s’acquitter de l’écotaxe en France. Nous sommes en collaboration avec Corepile pour le recyclage des batteries au lithium et avec Ecologic pour le démantèlement et le recyclage des produits électroniques.” Les batteries renvoyées chez Innokin, que ce soit du matériel usagé ou du SAV, sont donc recyclées par une filiale spécialisée.

Et l’avenir ? “Nous sommes en pourparlers avec notre zone de production en Chine pour l’agrandissement de cette gamme compatible avec ces formats de batterie. À l’avenir, nous sommes déjà en train de penser à la suite, et à la sortie de nouvelles gammes et de nouveaux formats de batteries amovibles… Mais nous en parlerons le moment venu.”