Le HW-T aurait pû être le nouveau réacteur Rolls-Royce, mais non. C’est la nouvelle résistance d’Eleaf, ce qui présente un avantage sensible pour le porte-monaie. Une fois cet atout bien assimilé, il reste a en imaginer d’autres, ce qui demande un peu plus de jus de cerveau.
De l’innovation dans l’air
La HW-T coil head est la résistance du nouveau clearomiseur d’Eleaf, le Rotor. Bien trouvé pour le nom, puisqu’elle se pare d’un petit ventilateur à l’intérieur du passage d’air.
Au premier abord, cela peut prêter à sourire. Et soyons honnêtes, au second abord aussi. D’autant plus que le principe de la turbine a déjà été tenté sur des drippers sans qu’on puisse lui trouver le moindre intérêt autre que de faire un bruit ridicule. Beaucoup de bruit pour rien finalement, autant pour le marketing que pour la vape ensuite.
Cela étant, il faut reconnaître que les fabricants peinent un peu ces temps-ci à trouver un concept vraiment novateur. Et le coup du ventilateur, ou disons plutôt de la turbine pour faire plus sérieux, a le mérite d’attirer l’attention.
Un tourbillon de saveurs ?
Eleaf attribue deux avantages à ce concept. Le premier, on s’en serait douté, est un meilleur rendu des saveurs. Le mélange air-vapeur serait plus homogène, avec des arômes mieux restitués à la clé. Pourquoi pas, il ne faut pas être pessimiste, mais on peut tout de même afficher un soupçon de scepticisme.
L’autre avantage proposé est de réduire le spit back, les gouttelettes de liquide chaudes qui remontent avec le flux d’air. Le ventilateur permettrait de les renvoyer directement sur la résistance pour être vaporisées, ce qui n’est pas idiot. À défaut, on peut penser qu’elles seront réduites et dispersées, ce qui peut remplir le cahier des charges sur ce point.
Au moins Eleaf prouve à nouveau une volonté d’innovation, ce qui est louable en soi. Nous testerons le Rotor avec une curiosité évidente, en espérant que ce sera un nouveau concept utile à mettre au crédit de la marque.
Genève, Suisse
