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Héberger un site internet, jouer à Doom, alimenter une maison pendant huit heures… et maintenant rouler en voiture. Les batteries de cigarettes électroniques jetables continuent d’alimenter les projets les plus improbables.
La G-Wiz, pire voiture électrique du monde, ressuscitée par des puffs
Les youtubeurs ont décidément de la suite dans les idées. Après Bogdan Ionescu qui a hébergé un site internet sur une vapoteuse jetable, et Aaron Christophel qui a réussi à jouer au célèbre jeu, Doom, sur un petit pod du fabricant Aspire, c’est au tour de Chris Doel d’entrer dans la danse. Comme ses prédécesseurs, l’homme n’a rien du bricoleur du dimanche, puisqu’il serait employé en tant qu’ingénieur chez le fabricant automobile Jaguar Land Rover.
Sa chaîne YouTube, qui ne compte actuellement que quelques vidéos, est presque entièrement axée autour de l’utilisation qui peut être faite des batteries de cigarettes électroniques jetables. Ainsi, après avoir fabriqué une power bank, une batterie de vélo électrique, et même alimenté toute sa maison pendant huit heures juste à l’aide de ces petites batteries, l’ingénieur s’est, cette fois-ci, attaqué à l’alimentation d’une petite voiture électrique.
Crédit : Chris Doel / YouTube
L’engin qu’il a choisi est le modèle G-Wiz du fabricant indien Reva. D’un poids d’environ 400 kg (sans batterie), la voiturette affiche, à l’origine, une puissance de 16 à 19 ch et peut se propulser jusqu’à 80 km/h. Produite entre 2001 et 2012, elle fut la coqueluche des Londoniens pendant un temps, puisqu’elle était le seul modèle disponible outre-Manche pour pouvoir rouler dans le centre-ville sans passer par la case Congestion Charge (taxe sur la circulation). Sa chute fut cependant aussi rapide que son ascension, et si l’on en croit la célèbre émission télévisée Top Gear, qui l’avait essayée en 2007, on comprend rapidement pourquoi.
Crédit : Chris Doel / YouTube
« Top Gear a un faible pour les voitures qui offrent le frisson du danger. Mais nous préférons que ce frisson se produise, par exemple, lorsqu’on essaie de maintenir un dérapage en troisième vitesse […], plutôt que lorsqu’on navigue sur un mini-rond-point urbain à 25 km/h. », expliquent les animateurs. En cause, une absence totale de solidité dans sa conception, puisque la voiture n’était pas vraiment considérée comme telle à l’époque, et n’avait donc pas besoin de respecter les mêmes normes de sécurité. Et le traditionnel crash test réalisé lors de l’émission le démontrait à merveille. Lancée à 40 mph (64 km/h) contre une table en bois, la G-Wiz avait perdu la bataille.
Son autonomie était aussi pointée du doigt. Lorsque Reva promettait environ 50 miles (80 km) avec une charge, Top Gear précisait, « tant que vous n’aviez jamais prévu d’utiliser le chauffage, les phares ou les freins, et que votre point de départ était plusieurs milliers de mètres plus haut que votre destination. » L’arrivée d’autres modèles sur le marché britannique signera son départ en 2011.
Quoi qu’il en soit, après avoir récupéré les accumulateurs de 500 puffs, Chris Doel les a utilisés pour fabriquer une batterie destinée à faire rouler cette voiture.
Crédit : Chris Doel / YouTube
Et comme il l’indique lui-même, le résultat a été meilleur que ce qu’il espérait. La batterie qu’il a construite possédait une capacité de 2,07 kWh, et a permis de rouler 18 miles, soit près de 30 kilomètres. Et comme il le souligne dans sa conclusion : « Il s’avère que vous pouvez totalement alimenter votre conduite quotidienne, gratuitement, grâce à des batteries de puffs qui ont été jetées. » Voilà qui ne devrait pas manquer de faire réagir celles et ceux pour qui les cigarettes électroniques jetables sont une aberration.
L’ensemble des processus de fabrication de cette batterie est expliqué sur la vidéo de Chris Doel, que vous pouvez retrouver ci-dessous.
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