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MOD Vamo V3

Le pack Vamo V3 présenté ici dans son ensemble

Le pack Vamo V3 est parfait pour entrer dans le monde des MODs  (fourni avec accus, chargeur et e-liquide).

Plaisir…. ! Et oui je commence cette revue par un sentiment positif car c’est ce que j’ai ressenti en attendant ce MOD en provenance (encore et encore) du Bao’an District de Shenzhen, province de Guangdong en Chine.

Plus sérieusement, c’est à ce jour un des vaporisateurs personnels les plus vendus en France et ailleurs, en partie grâce à son prix accessible pour qui veut s’essayer au monde magique des cigarettes électroniques MODifiées (c’est de cette abréviation que proviendrait cette dénomination…. Mais j’ai comme un doute sur cette explication).

Le pack Vamo utilisé pour cette présentation et dont les en détails se trouvent plus bas, comprend tout le nécessaire pour utiliser le MOD dans son ensemble (avec batteries, chargeur, atomiseur et e-liquide). Il est vendu 99 euros sur la boutique du Petit Vapoteur.

Je vais de suite m’attaquer au premier problème, pour l’évacuer rapidement, à savoir les versions successives et distinctes du VAMO. (Habituel labyrinthe pour celui qui atterrit sur la planète des cigarettes électroniques). Nous nous attachons ici à la version 3 du VAMO qui succède à la V2 ; vous me direz c’est logique !

Mais à cela s’ajoute semble-t-il une V5 qui serait en fait une V3 avec le look de la V2 (sans les rayures artistiques j’entends mais avec les modifications apportées je vous dirais ça plus loin..). Comme moi vous devez vous dire dans ce cas comment est la V4 (sincèrement je ne sais pas mais à lire certain il semblerait que ce serait une V2 avec l’écran du V3 sans la bague du haut qui se dévisse, bref sans intérêt en fait …)

Quoi qu’il en soit ce VAMO V3 est un MOD : à savoir un objet plus large, plus lourd et plus encombrant qu’une cigarette électronique classique mais qui permet des réglages plus précis, une puissance plus importante et qui s’associe à des accus séparés se rechargeant en dehors de l’appareil.

Les cartes étant ainsi distribuées : ce MOD VAMO V3 sera-t-il une Machine à Orgasmes Démesurés ou un Machin à Oublier Demain ?

Revue technique

Le MOD Vamo est réputé pour être efficace et surtout très accessible. Ici la version 3.

Le MOD Vamo est réputé pour être efficace et surtout très accessible. Ici la version 3.

Dans un premier temps je dois vous étaler les caractéristiques techniques de ce MOD qui m’apparait à première vue pas trop mal fini, très long, et brillant même si pour ma part je ne suis pas un grand adepte du tout chrome (en effet je préfère la sobriété du Vamo V2 et plus largement des pièces en métal poli) et de par mon expérience sur ce genre de finition le chrome vieillit assez mal à l’usage.

Mais il semblerait que Rainbow Heaven (le fabricant) nous offre la possibilité des modifications incluses de cette version dans le look sobre du V2 ( il s’agirait d’une V5…) . A dire vrai pour le coup il semblerait que ce chrome soit verni et donc à ma grande satisfaction il ne prend pas tant que cela les traces de doigts… (les stries y sont sans doute pour quelque chose).

D’autre part, et pour les nouveaux entrants sachez que ce MOD et un MOD électronique que l’on oppose traditionnellement au MOD mécanique (Full Meca pour être branché) qui ne contiennent aucune électronique. (MOD qui ont longtemps reçu ma préférence mais qui ont le défaut d’être liés à la vie de vos accus et donc qui n’offrent pas de constance dans votre vapote, ce qui à la longue m’a de plus en plus dérangé…).

Avec votre futur VAMO V3 avec béquille torsado-chromée vous n’aurez plus ce genre de souci car l’électronique aplanie puis amplifie la puissance de vos accus (et accessoirement vous protège car évite que votre accu vous brûle les doigts …. Vécu de votre serviteur….)

Donc vous aurez pour un prix raisonnable les caractéristiques qui suivent :

  • Boutons en métal (mieux assemblés que le V2 en effet il n’y a plus de bruit de casserole quand on le manipule, reste tout de même une approximation dans l’ajustage)
  • Voltage variable: 3 à 6 V, par incrément de 0,1V
  • Ampérage maxi de 5 A
  • Puissance en Watts variable: 3 à 15W par incrément de 0,5 W
  • Compatibilité: 510 / eGo (et c’est une autre bonne nouvelle ici. Compatible avec tous vos atomiseurs et clearomiseurs)
  • Poids sans clearomiseur : 101 g en 18350 et 126 g dans sa version 18650 (lourd mais correcte pour la taille..) et à la pesée tous pleins remplis avec un tank j’ai 191 grammes !
  • Longueur: 139 mm ou 108 mm suivant la configuration (en 18350 ou 18650 et 2x 18350)
  • Mode RMS (uniquement) : RMS (root mean square), plus proche de la tension réelle et donc de ce que vous choisissez (volt et watt)
  • Diamètre : 22 mm
  • Plusieurs options de batterie : 1 x 18650 (grande), 1 x 18350 (petite) ou 2 x 18350 (meilleure option en terme de performance selon certains usagers, nous le verrons plus loin)
  • Protection contre l’inversion de polarité et contre les courts circuits, et coupure de la charge au bout de 10 secondes (c’est déjà pas mal pour une bouffée..)
  • Alerte de faible résistance et batterie faible
  • Design strié pour une meilleure prise en main. (On aime ou on n’aime pas mais il est vrai que ça change un peu de toutes les autres productions standards)
  • Affichage OLED : La technologie OLED (Organic Light-Emitting Diode), permet un affichage avec une brillance et une finesse d’affichage plus importante que le LCD du V2
  • Test de la résistance de votre atomiseur (pratique car information des résistances souvent illisible….)
  • Test de la charge effective de la batterie
  • Bague du haut dévissable (top ring comme dise les adeptes du franglais…)
  • Bouton (switch) en métal et ressort révisé

Mais soyez rassuré c’est plus simple que ça en a l’air à l’usage.

Voyons donc cela ensemble !

Aspect général : les hommes préfèrent les grosses. Là on est quand même au maximum (sourire)

Le Vamo V3 est proposé dans un pack qui contient le tout dernier e-liquide Green Vapes "555".

Le Vamo V3 est proposé dans un pack qui contient le tout dernier e-liquide Green Vapes “555”.

Quand j’ai pris ce Mod en main mes premières impressions ont été plutôt rassurantes, les parties s’assemblent correctement et les marques de doigts ne vous sautent pas aux yeux du fait des rayures. D’ailleurs, réellement, ces stries rendent la prise en mains très agréable surtout quand le VAMO V3 chauffe et allège un peu l’aspect de l’ensemble (même si mon fils m’a demandé pourquoi j’avais acheté un nouveau LEGO …. Véridique sourire).

Pour les nombreux possesseurs du VAMO V2 et pour vous simplifier la vie (pour les autres passez ce paragraphe), les différences avec le VAMO V3 mise à part le look (mais vous savez bien : les gouts et les couleurs …..) sont la bague du haut dévissable qui permet de ne plus avoir de problème avec les clearomiseurs qui se dévissent par le bas (genre Protank…). L’écran devient également noir et passe à l’AMOLED (à la place du LCD) et on note également la suppression du menu No1 et No2 (Le VAMO V3 a justement abandonné le mode AVG qui maintenait une valeur moyenne « idiote » de la tension de sortie).

Assemblage et fabrication

Il n’est pas télescopique, voilà ça c’est dit n’y revenons pas, mais pour avoir eu un MOD télescopique ce n’est pas non plus l’idéal. En effet les parties coulissantes s’usent prématurément du fait du frottement et quand on choisit la position « mini » on conserve un poids supplémentaire qui n’a plus d’utilité.

Pour ce prix assez bas (vis-à-vis de sa concurrence directe) vous aurez 5 parties distinctes démontables ! Dont 2 tubes séparés selon que vous portez gros ou petit et surtout une bague haute dévissable (différence du V2) très pratique si comme moi vous optez pour des Protank de chez Kangertech…. En effet cela vous évitera de dévisser par mégarde la résistance du bas et donc de verser votre précieux liquide gras partout. D’autre part vous pourrez, nettement plus facilement, nettoyer et graisser vos filetages extérieurs et intérieurs. (Ce qui est nouveau dans cette V3)

Pour ce qui est des filetages ils mériteraient une finition (ponçage) plus aboutie, en effet ils sont coupants et acérés et pour ma part je me suis précité sur un peu de vaseline pour ne pas les endommager de suite.

Menu et usage perfectible (partie électronique)

La Vamo V3 est vendu avec deux types d'accus. Ici la version plus petite qui permet de raccourcir l'aspect visuel du MOD.

La Vamo V3 est vendu avec deux types d’accus. Ici la version plus petite qui permet de raccourcir l’aspect visuel du MOD.

Une fois le tout assemblé (oui c’est un vrai barreau de chaise électronique et pour ma part j’aime bien cette idée..) je positionne la batterie (la mienne ne clignote pas …bizarre) mais après 5 pressions sur le gros bouton central pas de soucis je vois « system ON » parfaitement lisible c’est bien de l’OLED !

Je dois vous dire une fois de plus que le mode d’emploi bien que présent est somme toute très succinct et en anglais …(bref vous savez déjà que cela m’agace…) et donc j’avoue avoir pataugé un peu mais rassurez-vous au bout de 5 minutes j’avais tout pigé.

En résumé et en français, vous appuyez simultanément sur les deux petits boutons au-dessus du gros pour accéder à un mini menu composé de 3 chapitres et vous sélectionnez le chapitre par pression sur le petit bouton de droite.

1 – Power voltage : menu réglage volt ou watt : vous sélectionnez avec le bouton gauche power ou voltage et vous attendez (un peu trop à mon avis). Vous pouvez, tout en vapotant, régler les volts ou les watt selon votre choix.

2- menu LCD display (alors que c’est censé être de l’OLED bref cela m’agace aussi ça) et la sincèrement vous choisissez entre battery voltage ou résistance et là rien ne se passe, je comprenais rien … (c’est là que je me dis que je suis vraiment niais ou quoi ? bref cela continue de m’agacer).

Vous vous dites ZUT le mien, et seulement le mien, est pourri ( c’est comme à la caisse du supermarché on a toujours l’impression d’avoir choisi la mauvaise file …) et vous passez tout dépité au 3 !

3- LCD on/off : quoi encore LCD mais on m’a vendu de l’OLED (on m’aurait menti !!) non rassurez-vous c’est bien de l’OLED mais c’est marqué LCD (bref et toujours des problème de langage) Donc ici vous choisissez ON ou OFF en vous demandant quel est l’intérêt de régler sur ON ( à savoir que l’écran s’éclaire quand vous vapotez) alors que quand vous vapotez vous ne pouvez lire sur le dit petit écran !! (sauf en vous contorsionnant ou à vous admirant dans un miroir…)

Et là je comprends à rebours que ce que vous avez choisi dans le menu 2 s’affiche quand vous appuyez sur le gros bouton et que vous avez choisi LCD ON dans le menu 3.

Entre nous cela a le mérite d’exister mais je trouve cette fausse simplicité inutile. En effet il aurait mieux valu un accès plus rapide au réglage des volts et watts car de toute manière en appuyant 5 sec sur l’un ou l’autre des petits boutons vous accédez plus rapidement aux dites informations sur la puissance restante dans la batterie – bouton gauche (info en volt donc là encore il faut être électricien…) ou du type de résistance en ohms que vous avez monté sur votre VAMO V3 – bouton droit. Reste la troisième information sur le voltage utilisé et là de toute façon il vaut mieux aller directement dans le menu de réglage, vous pourrez l’adapter directement plutôt que de voir s’afficher en continue que vous vapotez….. !

Pour finir sur cette affaire de menu, le Vamo V3 vous indiquera que votre accu est à recharger (LOW V- non ça ne veut pas dire Lot Of Wait…)

Cartomiseur Boge F16 : la star des cartos

Le MOD Vamo 3 est livré avec un cartomiseur Boge F16

Le MOD Vamo 3 est livré avec un cartomiseur Boge F16 (ici une méthode pour son amorçage)

Le pack Vamo V3 est accompagné d’un atomiseur Boge F16 et d’un paquet de cartomiseurs de remplacement. Ce cartomiseur Boge est une grande référence dans le monde des atomiseurs et sa capacité de 4ml colle parfaitement avec l’utilisation d’un MOD de grande capacité. Il faut ajouter à cela sa faible consommation et son crépitement très agréable à l’oreille lorsque l’on utilise.

Son remplissage un peu délicat demande de prendre quelques précautions et son amorçage est une étape cruciale pour en tirer le meilleur parti (au risque de sentir un goût de brûlé). Comme expliqué sur la photo, quelques aspirations alternées permettent un amorçage rapide et efficace.

La question des accus : 1 x 18 650 ou 2 x 18 350 ou 1 x 18 350

Le pack Vamo V3 est vendu avec deux accus et un chargeur Intellicharger i2.

Le pack Vamo V3 est vendu avec deux accus et un chargeur Intellicharger i2.

Tout d’abord rappelons que l’utilisation de batterie en série ne doit se faire qu’avec deux accus de modèle, de charge et de durée d’utilisation identique. Mais alors pourquoi choisir 2 petits accus plutôt qu’1 gros. La première raison évidente est qu’en prenant 2 accus de 18350 vous pourrez toujours choisir de ne mettre qu’une seule batterie pour avoir un MOD plus court …. Mais aussi il apparait que 2 accus en série de 18350 vous permettraient une plus grande puissance de sortie qu’1 seul accu de 18650.

(Je vous le répète souvent je ne suis pas électronicien mais pour avoir essayé les 2 je trouve effectivement une légère différence …. / Renseignement pris auprès d’un ingénieur, un accu de 18 650 ne sortira jamais plus que 4.57 volt alors que 2 accus de 18 350 en série pourront sortir les 6 volts maxi du Vamo. (Et pour votre info avec 2 accus vous aurez de fait une autonomie plus courte qu’avec une grosse. )

Soulignons enfin que si vous décidez de mettre 2 accus en série de 18350, il n’y aura plus d’écart au vissage sur le V3 comme s’était le cas sur le V2. Mais attention à ne pas choisir des accus 18350 avec gros tétons car là à priori ça ne passera plus ou au pire cela va endommager votre ressort du bas (qui d’ailleurs avait déjà fait l’objet de nombreux changements sur le V2, ici pas de problème ça marche impeccable).


Note : Le pack Vamo V3 proposé ici par Le Petit Vapoteur comprend un grand accu (18650 Panasonic 3400 mA) et un plus petit (18350 Efest 800 mA). L’usage du grand accu nécessite la mise en place d’une partie en métal faisant office d’extension (fourni avec).

Pour conclure et mise à part ce menu, c’est un MOD agréable et puissant qui fait bien ce qu’on lui demande et entre nous le plaisir de vapote offert est bien au-delà d’une cigarette électronique classique. Les différents éléments du pack Vamo V3 en font une offre à mon sens excellente.

Points positifs

  • Offre complète (matériel prêt à l’emploi)
  • Rapport qualité prix toujours indiscutable
  • Simple d’utilisation après une phase d’adaptation lié à un menu décevant
  • Connexion ego et 510
  • Look avec relief permettant une bonne prise en main
  • Ecran OLED bien lisible

Points négatifs

  • Chrome rutilant
  • Menu en anglais perfectible à l’usage
  • Finition liée au prix (dans la moyenne sans plus mais ce n’est pas le prix d’un Provari non plus)
  • Joint de connectique à surveiller dans le temps
  • Longueur et poids avec 1 accu 18650 ou 2 de 18350

Conclusion : A ce prix là aucune hésitation, cette offre est un très bon choix pour entrer dans le monde des géants. Le flacon de e-liquide 555 (12mg/ml) de la marque française Green Vapes récemment introduite sur le marché, ne vous laissera pas indifférent avec ce cartomiseur Boge F16, parole de vapoteur. Le pack s’adresse à celles et ceux qui voudraient s’offrir un MOD à des tarifs raisonnables et avec tout le matériel nécessaire pour une utilisation immédiate.

Pack Vamo V3

99 euros via Le Petit Vapoteur

1 MOD Vamo V3 / 1 cartomiseur Tank BOGE F16 / 5 cartomiseurs de remplacement (1.6ohm) / 1 accu 18650 Panasonic 3400 mA / 1 accu 18350 Efest 800 mA / 1 chargeur Nitecore I2 / 1 flacon 15 ml de eliquide 555 Green Vapes dosé à 11 mg/ml de nicotine

Le pack Vamo V3 en images

Name of Reviewed Item: Vamo V3 Rating Value: 4.5 Image: http://www.ma-cigarette.fr/wp-content/uploads/2013/09/vamo-v3.jpg Review Author:Review Date:
  • Alexis Finn

    J’ai un VAMO V3 depuis peu, et je voudrai apporter quelques précisions (différences?).
    Tout d’abord, sur le miens le choix entre le mode rms et mean existe toujours, il faut rester appuyé sur le bouton de gauche pendant un certain temps (10s ?) pour y parvenir.
    Ensuite, la raison pour laquelle on passe d’une V3 à une V5 est que le chiffre 4 porte malheur en chine et au japon, il est donc souvent omis. C’est comme si en france on passait d’une V12 à une V14, le 13 porte-malheur étant omis.
    Enfin, pour ce qui est de l’affichage d’info sur l’écran lorsqu’on appuie sur le bouton principal, c’est en fait très utile pour afficher le voltage ou le wattage choisi car si on appuie sur l’un des boutons du haut on va modifier le réglage, et souvent on veut juste l’afficher pour s’en rappeler sans forcément le modifier.

    • Bonjour Alexis, effectivement j’avais entendu cette histoire de chiffre 4 en Chine, ne sachant pas si c’était une rumeur je n’en ai pas parlé à Denis pour son article, mais vous venez de confirmer ce fait alors. Merci pour ces précisions concernant l’affichage, votre retour est très utile.

      • Alexis Finn

        Juste pour la culture générale, le chiffre 4 se prononce CHI ou SI en Chine et au Japon, or CHI/SI peut aussi signifier “mort” ou “mourir”. D’où le caractère prote-malheur du 4.

        • coue christophe

          je confirme.le chiffre 4 porte malheur chez eux.RMS et MEAN existe toujours, il faut rester appuyé sur le bouton de – pendant 10s

  • nightbringer57

    “Renseignement pris auprès d’un ingénieur, un accu de 18 650 ne sortira
    jamais plus que 4.57 volt alors que 2 accus de 18 350 en série pourront
    sortir les 6 volts maxi du Vamo.”

    Oui, et? 😀
    Ce n’est pas l’accu qui sort la tension de 6V, c’est le mod qui la sort boostée!
    Le mod booste la tension de l’accu à 6V puis la régule en PWM pour atteindre la tension souhaitée ou correspondant à la puissance souhaitée.

    L’explication viendrait plutôt du fait que l’électronique du vamo coupe sa partie “boost” lorsqu’on y met deux accus et se contente de réguler, ce qui a un impact sur la précision (quant à savoir si le mod est plus précis en mode régulé ou en mode boosté, je n’en sais rien)

    Et tout de même, faire sortir 4.5V à un accu lithium relève du suicide pur et simple, ne JAMAIS dépasser la tension maximale de 4.2V sous peine d’endommager l’accu et les personnes à proximité! (et même avec un IMR!)

    • Alexis Finn

      En fait ce sont plus les Ampères qui comptent que les Volts. Les volts c’est trompeur, par exemple un courant de 10000 Volts à 20 mha n’auras a priori pas d’autre effet que de vous hérisser les poils, a contrario si on prend ne batterie de voiture, elle délivre du seulement 12Volt mais plus d’une centaine d’Ampères: Gare à l’électrocution.

      Bref, un exemple avec l’efest 18350 800mha, ce qui importe c’est le courant maximum délivré qui est égal à 8C (soit 8x la charge , 8x 800 mha = 6,4 Amp). Le Vamo a une limitation pour le nombre d’ampères, je sais pas exactement a combien elle est mais c’est nettement en dessous des 6,4 Amp que peuvent délivrer ces batteries.

      Effectivement, 6V pour 1.3ohms = 4,6 Amp donc ça devrai passer au niveau de la batterie sans soucis (évidemment elle va se décharger très vite) mais le Vamo ne va pas délivrer 6V a cause de sa propre limitation (ce qui est une bonne chose, ce genre d’expérience n’est effectivement pas prudente).

      Bref vous pouvez aller voir les tests de P.Busardo sur TasteYourJuice, il teste le Vamo 1 mais les limitations apparaissent sur son voltmètre clairement:
      1,5ohm = max 4,5 Volt, 2,2ohm = Max 5,1V, 3,1ohm = Max 5,8V .
      Bref l’appareil s’auto limite, et même s’il n’émet pas de message d’erreur si vous essayez de faire passer du 6V dans une résistance de 1.3ohm, je vous assure qu’il ne délivreras pas 6V (A mon avis il va rester bloqué aux alentours de 4,2V).

      • nightbringer57

        Tu mélanges tout.
        6V pour 1.3 ohms font 4.6A en sortie du mod. Soit 27W. Mais l’accu derrière sort plus du fait du booster: il va sortir (un peu plus de) 27W à sa tension nominale, soit 3.7V/7.3A. C’est le mod qui va convertir ces 3.7V/7.3A en 6V/4.6A. Mais son booster est limité à 3.5A donc ça va plafonner. Par contre si tu mets deux accus le booster ne sera plus à prendre en compte vu qu’il est coupé. Et tes accus sortiront 3.65A chacun mais ça n’a rien à voir avec la choucroute.

        Je dois bien avouer que je suis un peu soûlé des gens qui viennent expliquer des trucs avec des courants et des tensions mais n’y comprennent rien ^^’

        ET idem pour tes explications sur la batterie de voiture: ampères et volts sont différents, mais c’est la même chose sur un système donné, du fait de la loi d’ohm, ils sont juste proportionnels…

        • Alexis Finn

          Bon, OK j’avoue que je m’aventure en terrain plus que glissant.
          J’ai d’ailleur édité mon post pour effacer tout ce qui représentait probablement un tas d’âneries.

          Mais tu est sur que lorsqu’on utilise deux accus alors les protections inclus ne fonctionnent plus permettant de surcharger dangereusement les batteries? Car j’ai un Vamo avec 2×18350 et je peux t’assurer que si je règle sur 6V sur une résistance de 1.8ohms (donc 20W), rien n’explose, j’ai juste un sale gout de cramé qui se dégage (normal) mais l’appareil reste froid.

          Bref ce que je veux savoir c’est si les protections anti surcharge, surchauffe etc… son vraiment inopérante lorsqu’on met 2 batteries, rendant l’appareil dangereux.
          ça me parait important car il est bel et bien prévu pour contenir 2×18350 et il est indiqué nulle part qu’il agit alors en tant que simple MOD mecanique sans quasiment aucune protection (juste le ressort qui va fondre en cas de surchauffe).

          • nightbringer57

            Mais non 😉
            Je ne dis pas que les protections sautent, je dis que la limitation de courant est due à la partie booster du vamo, et comme le booster est désactivé en mode “deux accus”, la limitation saute. Mais le reste du mid reste activé.
            Pour être exact, la protection anti surcharge est basée sur les spécifications du mod, pas des accus. Tu peux mettre ce que tu veux comme protection, tu ne peux rien faire contre un accu qui ne tient pas la charge. Mais des accus IMR 18350 tiennent facilement un courant de 3-4A donc on est bon en 2*18350 à cette puissancz. Par contre ce n’es plus tout à fait vrai avec des accus non imr qui vont plafonner à en gros 2A pour les 18350, soit environ 15W max, on peut donc les utiliser jusqu’à 15W théoriquement… ce que je ne recommande clairement pas,sur un mod électronique, c’est IMR ou rien sauf exceptions (genre l’accu non imr de l’evic qui est 18650 donc tient mieux la charge que les 18350,sur un mod limité à 11W)

            Cela dit, ce n’est pas qu’un simple méca en mode 2*18350, il y a encore la protection anti décharge (qui est en fait la protection anti-surcharge, en version basique mais pas plus qu’avec un seul accu), la régulation, la configurabilité. La limitation à 1.3 ohms a aussi pour effet de protéger les accus.

            Il n’existe aucun mod avec une protection anti-surchauffe de l’accu, si ce n’est indirecte. (même le ressort qui fond ne protège pas contre une surchauffe de l’accu mais contre un court-circuit, qui est la principale cause de surchauffe; la deuxième cause de surchauffe est une charge trop faible sur un mod boosté/régulé mais là la protection anti décharge joue son rôle)

          • Alexis Finn

            Ok, merci.
            Désolé d’avoir baragouiné du n’importe-quoi , souvent je m’emporte en essayant de paraitre plus intelligent que je ne le suis en réalité ;p.
            Peut-être que ça me passeras avec l’age.
            En tout cas merci de m’avoir remis à ma place, quand on parle électricité ça peut être dangereux de dire n’importe-quoi (d’ou mon auto-censure sur mon post précédent).

          • nightbringer57

            Non, mais je me suis montré énervé, ce n’est pas contre toi, c’est juste qu’on entend régulièrement ce genre d’âneries, de légendes urbaines qui se répandent comme une traînée de poudre sans aucun fondement.

            Mais personnellement, je ne recommande pas l’utilisation du vamo en 2*18350, ne serait-ce que parce que ce n’est pas top niveau sécurité de toute manière d’utiliser deux accus en série. Et cela n’apporte rien, à moins de vouloir vapoter à plus de 15W.

          • Alexis Finn

            Re-bonjour, je reviens avec une question pour quelqu’un qui s’y connais en électricité.
            Avec la config en 2×18350 est-ce que la protection contre la sur-décharge va fonctionner?
            Avec les 2 accus chargé j’ai une charge restante de 8.2v, si le MOD s’arrête automatiquement à 3.4v ça voudrait dire qu’il reste à peine 1.7v par accu, et donc il vaut mieux remettre ses accus a charger lorsque la charge restante indique 6.6v (ce que je fais), ou alors est-ce que ça ne fonctionne pas comme ça et je peux tranquillement continuer a vapoter jusqu’à ce que le MOD s’arrête de lui-même?

  • Christelle Courbon

    Bonjour.
    J ai commandé le v4/v5.
    Chromé noir .
    Impatience .
    Je garde donc votre manuel perso d utilisation en mémoire!
    Et vous en remercie.

  • Denis COUGNAUD

    merci à tous pour vos commentaires constructifs et utiles en particulier sur quelques questions techniques dont je ne suis pas expert…mais aussi et surtout pour votre fidélité.

  • coue christophe

    les vamo v3 chez le petit vapoteur son faux

    • mighty yo

      comment ça?! le petit vapoteur vendrait des fakes du vamo v3?! puis je avoir des précisions car je comptais justement en acheté un chez eux(nouveaux client) si tu pouvait t’expliquer christophe ça serait sympa!

      • coue christophe

        autre chose,il devrait y avoir 2 tube.un long pour la accu 18650 et un autre pour les 18350.cherche bien le fabricant ou tu vas te faire avoir comme moi

        • mighty yo

          c’est fou! que compte tu faire christophe? a tu contacté le petit vapoteur? je suis nouveau dans le monde de la vapote et pensait justement que cette enseigne était un gage de sérieux et de qualité,tiens moi au jus s’il te plait je serai curieux de savoir qu’elle réponse il vont te faire merci et dsl pour toi

          • coue christophe

            vas voire intelli vap avec se code ma-cigarette (7% de reduc pour un minimum de 30€ et se code de parainnage”28258407″ 5€ de plus)

          • coue christophe

            rien car rien prouve que mon vamo vient bien de chez eu(pas de numero de serie)

          • Franklin

            De toute façon, inutile de payer le double en France pour la même chose… Le V5 est à 22 euros sur Fasstech et j’en suis super satisfaite vois-tu… Y’a pas de fabricant attitré du Vamo, ni de nom de fabricant qui s’affiche… Ils sont produits par plein de fabricants différents en Chine et c’est tous les mêmes… Le Chargeur Nitecore L2 est à 15$ (!) sur Fasttech aussi ! Les accus, il vaut mieux prendre en France des IMR adéquat, mais il y en a aussi de marque sûre (Panasonic, Sony etc) sur FT… Alors bon, libre à vous de vous ruiner en France pour la même chose en payant la marge de la boutique… Moi non.

  • coue christophe

    je m’explique.les boutons ne devrai pas faire de bruit et la c’est l’enfer

    • Tanguy

      Bonsoir

      Je suis Tanguy ( du site Le petit vapoteur), nous achetons nos VAMO directement chez le fabricant, ce sont bien des originaux.

      Cordialement

      • Tanguy

        De plus ca reste vraiment hyper fiable comme MOD ( très peu de SAV sur ce produit )
        Mon équipe et moi même restons disponibles au téléphone et par mail si vous avez d’autres interrogations 🙂 Tanguy

      • coue christophe

        quel fabricant?

    • Franklin

      Les boutons font toujours du bruit sur les Vamo V5… Ils clinquent légèrement car ils sont en métal et ils viennent cogner légèrement contre les rebords du tube c’est tout, c’est très léger, rien de méchant. Si tu veux de la qualité correcte, va te prendre un Provari au lieu d’acheter des mods à 20 euros made in China… Faut savoir ce qu’on cherche…

  • coue christophe

    pour ceux que sa intéresse le vrais fabriquant de vamo a régler le probleme de bouton

    • Franklin

      T’es vraiment bête toi hein, on peut savoir c’est qui le soit disant “vrai” fabricant de Vamo ? Comme si je te disais qu’il y a un vrai fabricant de Ego… N’importe quoi…

  • coue christophe

    petit conseil entre amis.oublier pas d’utiliser de la vaseline pour les pas de vis

  • coue christophe

    ATTENTION AU FAUX VAMO V3

  • moi et moi

    @couechristophe:disqus
    le vamo chez le petit vapoteur est au prix normal, oui sur d’autre site il est vendu plus cher…mais avec chargeur et/ou accus
    sur le petitvapoteur le vamo est vendu sans chargeur et sans accu…ce qui explique logiquement le bas prix
    tu le sais peut être pas mais le prix passe du simple au double (voir au triple) suivant les accessoire inclus ou non
    sur d’autre site vendant le vamo v3 sans chargeur et sans accu le prix dépasse pas les 43.90 euro
    alors j’vois pas ce qui peut être surprenant dans le prix de vente du petitvapoteur

  • mighty yo

    merci MD pour toute ces informations concernant le VAMO V3.
    pour ma part ça ma tellement fait peur de tomber sur un fake ou un modele bas de gamme vendu pour un V3,que j’ai finalement opté pour un ÉVIC joytech.
    je l’ai depuis 2 jours et suis vraiment satisfait de mon achat,il n’a peut ètre pas la puissance d’autre mods(11w me suffise largement) et le tube est un peu trop épuré a mon gout,mais la qualité de fabrication ainsi (et surtout) son intéractivité énorme, en font pour moi “le bijou de la réduction des risques”.
    de plus ayant chatté avec des possesseurs d’évic qui l’ont acheté il y’a un an et demi et ne lui trouvant pas de problème,je trouve cela assez rassurant.

  • billydu62

    testé depuis maintenant 4 jours,entièrement satisfait,pour ma part ça sera un e-cigare pour la maison!je ne me vois pas me trimbaler avec ce monstre!
    (ça soulagera l’intense utilisation de mes batteries e-go)
    j’aurai aimé avoir des infos complémentaire sur le mode MEAN,pour ma part j’utilise essentiellement le mode RMS en respectant les plage de réglage en fonction de la résistance.
    Un résultat irréprochable,vapeur et saveur à souhait!

    un gros bémol sur ce pack: le Boge F16!
    bien humecté avec le e-liquide ,la bourre du carto’ aussi non… goût de cramé assuré et le carto’ à la poubelle!
    Ensuite un problème majeur de remplissage,il faut être très très méticuleux!
    lors de ma première utilisation j’ai ruiné un flacon de mon e-liquide préféré et cramé un carto’!

    j’avoue côté consommation c’est très très raisonnable et une saveur du e-liquide incomparable!
    ça m’a faire voir d’un autre oeil les clearo’ du moment!
    cependant je ne recommande pas le Boge F16 car très pénible à appréhender,(pas de filetage,carto’ ,jeu important lors du serrage sur la batterie et beaucoup de e-liquide perdu!)
    Eventuellement interressé par un autre carto’ amélioré!une idée?

  • moi et moi

    personnellement j’ai le vamo v5 (mais vu qu’il n’y a pas d’article sur celui la je post ici, ce sont quasiment les même)
    très très déçu de la qualité…
    3 vamo acheter ( et 6 retour en tout…) en un an pour en avoir 1 seul fonctionnant correctement exemple de probleme rencontrer :
    oucis de contact avec les bouton
    soucis de contact avec le plot de connexion (1 clearo sur 8 fait contact)
    problème d’ecran d’affichage
    et bien d’autre soucis encore…

    niveau solidité…zero pointée, mon premier vamo, il était debout, il a juste chuter sur le coter…bim les deux bouton de menu enfoncer et inutilisable , plot de connexion qui s’enfonce comme sur les batterie ego (sauf que mes ego ont 2 ans et fonctionne tjr parfaitement..)

    il y a trop de “fabricant” de vamo , du coup il est impossible de savoir de quel fabricant proviens un vamo que l’ont commande alors c’est 80% de chance d’avoir de la mauvaise qualité

    récemment j’ai acheter un vamo v5 pour l’anniv d’un ami.. j’ai commander le même que le dernier que j’ai pris pour moi (donc même référence d’origine) , … le vamo recu n’est pas du tout le même (menu différent, bague plus haute, plot central différent,pas de mode RMS…mais la boite, notice et leur certificat fake sont tjr les même..

    les vamo devrais porter la marque de leur fabriquant (comme les batterie ou les mod innokin)

    vaut mieux commander un mod de marque (innokin, evic ,autre) plutôt qu’un mod no name car vamo = une appellation et non une marque