Vous êtes ici : Vaping Post » Test cigarette électronique » MODs » Innokin iTaste DRV

Innokin iTaste DRV

Denis me l’a déjà confié, il est fatigué de tester des produits qui se ressemblent et qui s’enchainent au rythme des compils zouk de l’été. Alors quand est arrivé sur son bureau, ou devrais-je dire son tableau de bord, cet Innokin iTaste DRV il s’est écrié “Ha ! Enfin un truc innovant !“. Il nous explique ici l’origine de son enthousiasme.

Tout est possible avec Innokin

Niveau emballage Innokin fait simple et propre.

Niveau emballage Innokin fait simple et propre.

La marque INNOKIN tente d’envahir tous les segments y compris les marchés de niche mais quoi qu’il en soit elle a véritablement gagné en qualité de fabrication et surtout en renommée depuis un an et demi. Elle vient de se hisser dans mon top 3 des marques de référence sur le marché de la vape. Comme vous le savez, j’ai déjà essayer tous leurs produits et sincèrement pas un seul ne m’a laissé de marbre. Même si parfois je m’interroge sur le « bon goût » de certains de leurs produits, force est de constater que chez Innokin on réfléchit sévère et on se met à la place du consommateur.

A première vue, n’étant ni routier, ni VRP, ni même taxi, je pensais ne pas avoir l’utilité de ce DRV d’Innokin qui est exclusivement conçu pour une vape en voiture. Je me trompais, pour 2 raisons essentielles: la première est que ce DRV possède un mode d’aspiration automatique (auto flow) qui ne nécessite pas de devoir actionner à la main un quelconque bouton. La seconde est que lors de grands trajets ou de bouchons parisiens à rallonge, vous n’épuisez pas vos batteries ou autres accus. C’est franchement une délivrance.

De plus j’ai un vrai plaisir à retrouver un Mod Innokin en conduisant car c’est un des rares endroits où je trouvais compliqué de vaper avec un Mod.

Ouverture du boitier

Ouverture du boitier

Dans ce pack Innokin DRV, au prix certes un peu élevé (69,90 EUR), vous aurez aussi deux petits clearomiseurs Innokin Iclear 16D qui se marient parfaitement bien en terme de design à ce DRV, mais surtout vous trouverez deux embouts : un classique manuel et un automatique. Le corps du Mod très bien conçus se branche sur prise allume cigare et un câble mou, genre téléphone fixe.

Voyons voir ce que nous a imaginé Innokin pour ce Mod qui s’adresse à tous ceux qui roulent beaucoup et passent pas mal de temps dans leur véhicule à pester contre les embouteillages, petite pensée à mes congénères parisiens.

Ultra novateur, ergonomie adaptée et très beau design

Cordon d'alimentation, clearomiseurs, tête de contrôle et alimentation allume cigare.

Cordon d’alimentation, clearomiseurs, tête de contrôle et alimentation allume cigare.

Rien de comparable sur le marché, Innokin est le premier! Là encore ils ont fait fort car l’ensemble est intelligemment conçu pour ne pas entraver la conduite tout en chouchoutant le « vapoteur automobiliste ». Le design ne s’y est pas trompé, l’esprit est ici clairement issu du monde de l’automobile. Une agréable roue crantée entourant un gros bouton qui s’avère être relativement pratique. Design de jantes ou de gros bouton de réglage, il ne fait pas tâche dans l’intérieur d’une voiture.

Deux embases ou têtes de contrôle sont fournies : une automatique (auto flow) et une manuelle (switch)

Deux embases ou têtes de contrôle sont fournies : une automatique (auto flow) et une manuelle (switch)

La boite et le packaging général sont d’excellente qualité et l’essentiel est là avec en prime un embout de rechange. Vous aurez donc le choix entre une embase (ou tête de contrôle) automatique, qui permet de garder éventuellement votre « sucette » en bouche en conservant les deux mains sur le volant puis un classique, avec bouton genre batterie Ego.

Le positionnement et l’utilisation du DRV dépendront de l’endroit où se situe votre allume cigare. Pour ma part, c’était parfait et facilement accessible. Le corps de ce Mod est d’excellente qualité de fabrication et la prise allume cigare a l’air relativement robuste pour subir maintes et maintes opérations de désengagement.

Cette alimentation via allume cigare offre un réglage des volts. Pratique.

Cette alimentation via allume cigare offre un réglage des volts. Pratique.

Le branchement est ultra simple et le bouton de mise en marche est assez gros, il tombe de ce fait naturellement sous le pouce ou l’index. Toujours dans cet ordre d’idée, la bague de réglage est relativement énorme mais apparaît en réalité tout à fait adaptée à la conduite et à l’intérieur d’une voiture. Sa taille importante permet de le trouver naturellement sans avoir à le regarder.

La marque Innokin nous a habitué à une excellente gestion de la partie électrique et électronique de ces Mods. Je commence à bien la connaître et cette dernière m’a largement convaincu sur le VTR, la iTaste v3 et récemment sur le Cool Fire 1 et Cool Fire 2. Pourquoi cela changerait-il ?

Revue technique

Les caractéristiques du DRV sont les suivantes :

  • 1 seul bouton assez large (switch) au milieu de la roulette
  • Bouton on/off par 1 seule pression
  • Longueur totale: 9 cm
  • Longueur fiche allume cigare: 5 cm
  • Diamètre roulette: 4.2 cm
  • Option de batterie: celle de votre voiture
  • Fiche allume cigare inclus au corps du Mod
  • Matière: acier inoxydable et plastique dur de bonne qualité
  • Pas de vis: 510 et Ego
  • 2 embouts pour clearomiseurs: automatique et manuel
  • Indication de fonctionnement par éclairage du bouton centrale
  • Résistance mini de 0.6 ohms, 5A maxi, 6.4 v max en sortie, 20 watt max,
  • 1 rallonge type téléphone fixe
  • 2 petits clearomiseurs Iclear 16D de la marque

Assemblage et fabrication : Tout ce qu’il faut, là où il faut!

Vue d'ensemble avec les deux clearomiseurs

Vue d’ensemble avec les deux clearomiseurs

Faisons simple et rapide: branchez-le dans votre prise allume cigare, vissez l’un des embouts au bout du câble et vissez ensuite le clearomiseurs de votre choix en Ego ou 510. En gros tout ce qui se fait aujourd’hui. Mettez votre clé dans le contact ou allumez votre moteur pour mettre en tension votre prise allume cigare. (Certains vont rire et d’autres me traiter. Mais je sais par expérience que l’on n’est pas tous égaux.)

Continuons avec la qualité de ce Mod. Les réglages des volts via la grosse roulette crantée est ultra simple. Comble du chic par son intelligence d’usage, la valeur que vous sélectionnerez en volts est rétroéclairée et donc visible même la nuit, le tout sans être trop puissant. Du bon boulot ! Vous n’aurez qu’à la tourner jusqu’à tomber sur un cran, la valeur clignote puis se stabilise pour vous indiquer que tout est bon. Vous pouvez vaper!

Pour ce qui est des clearomiseurs Iclear 16D fournis, je ne dirais pas grand chose sauf que cela n’était peut-être pas nécessaire. Personne ne commencera la vape avec cet engin et par conséquent la plupart sont déjà équipés de leurs clearos personnels. En tous cas, ils sont équipés des dernières résistances doubles de chez Innokin qui sont, à mon sens, celles qui restituent le mieux le goût des liquides.

Petite remarque: le câble est un peu raide au début et donc assez court mais au fur et à mesure des utilisations il se détend pour devenir assez agréable. J’espère simplement qu’il tiendra la distance en terme de qualité, en particulier au niveau des raccords avec les embouts qui eux semblent bien renforcés.

Usage : ultra simple et adapté à la conduite

Design intéressant et assez novateur

Design intéressant et assez novateur

Ce Mod est clairement bien pensé pour un usage en voiture. Du fait de l’absence d’accus, l’ensemble mod/clearomiseur vous apparaîtra très léger et court, ce qui peut sembler déroutant au début. La prise en main est étrange mais on s’y fait vite et il est facile de s’en « libérer » en cas de situation d’urgence. La seule petite chose à laquelle Innokin aurait pu penser est une sorte de fixation afin de poser le clearo après usage mais cela aurait sans doute nuis à l’esthétique de l’ensemble.

Cette simplicité d’usage est maximisée si vous décidez de prendre l’embout automatique. Il faut dire qu’il m’a bluffé du fait de son fonctionnement idéal. Le fait de ne pas avoir à chercher le bouton on/off est un vrai confort et une sécurité améliorée.

Le iTaste DRV en situation, dans la Ferrari de Denis.

Le iTaste DRV en situation, dans ma Ferrari.

Terminons sur une note subjective. J’en ai déjà parlé lors de mes précédents essais. La gestion du PCB ou de la puce électronique qui booste et gère l’accu est excellente. Le DRV et sa gestion sont apparemment très efficaces même en 12/24DCV. Vous pourrez désormais conserver une très bonne qualité de vape tout en conduisant, sans décharger journellement vos accus et avec une marge de sécurité plus élevée. Il vaut largement son prix si vous passez du temps en voiture et il s’avère être indispensable si vous êtes un professionnel de la route.

En résumé

Points positifs :

  • Réglages faciles et adaptés à la conduite
  • Design très bien choisi
  • Connexion 510 et ego (tous vos Stardust ou autres mini Protank et Protank iront dessus)
  • Excellente gestion de la partie électronique
  • 2 embouts dont un automatique très confortable en mode conduite
  • Rapport qualité prix tout à fait raisonnable si vous passez du temps sur la route

Points négatifs :

  • Rallonge un peu raide et courte à mon goût
  • Lumière du bouton central un poil forte la nuit mais il s’éteint facilement
  • Un réglage des watts au lieu de celui des volts
  • Produit à ranger car susceptible de vol. Vous l’aurez compris je suis parisien!
  • Installation d’une prise allume cigare sur votre canapé ?

Conclusion

Réelle nouveauté en provenance d’Innokin. Je leur tire mon chapeau pour ce genre de produit très ciblé et pour cette réelle nouveauté.

En clair, si vous roulez en ville et êtes un pro du bitume ou simplement campeur, cette affaire est pour vous car avec un bon 30 ml et quelques résistances de secours dans votre boite à gant vous irez jusqu’à Rome, et oui toutes les routes y mènent!
Ayant la chance de l’avoir je sais qu’il me sera très utile en vacances.

Innokin iTaste DRV

69,90 EUR sur la boutique E-vapoteur

1x Itaste DRV / 1x Cordon rétractable pouvant s’étendre jusqu’à 270 cm. / 1x Adaptateur mode manuel ou auto. / 2x clearomiseur iclear 16D / 1x notice

Name of Reviewed Item: Innokin DRV Rating Value: 5 Image: http://www.ma-cigarette.fr/wp-content/uploads/2014/06/51.jpg Review Author:Review Date:
  • Cegoca

    Assez intéressant comme gadget mais comme le produit s’élargit assez fortement, rentrerait-il dans l’allume-cigare d’une Citroën C5II qui est encastré dans le cendrier ou dois-je acheter une extension ? Si quelqu’un a déjà essayé …

  • Roger Arbogast

    Bonjour Denis, et merci pour cette review. Je viens encore faire le trouble-fête, et je m’en excuse par avance.

    L’idée du DRV est excellente (quand je l’ai vu, j’ai failli me le payer sans réflechir), mais d’après toutes les reviews que j’ai pu lire jusqu’ici, ce “mod” n’est pas aussi brillant que ce que tu annonces (j’ai pas testé moi-même aussi ne répéterai-je que ce que j’ai pu entendre auparavant).

    Je renverrai donc les éventuels intéressés à la review de Phil Busardo (en anglais, désolé), qui affiche notamment les performances de ce DRV, qui sont loin d’égaler ce qui est avancé par Innokin (et il l’a testé sur plusieurs véhicules, et même sur une alimentation 12V).
    Par exemple, si vous demandez 5V au DRV, il ne saura pas vous donner plus de 4.5V, si votre résistance est de 3 ohms. Et si vous vapez avec des résistances de 1.8 ohms (valeur bien plus commune), vous n’aurez plus de 4.1V au lieu des 5 attendus. Et pour les aficionados du sub-ohm ou du mod méca, avec une résistance de 0.5 ohms, à ce même réglage, vous n’aurez plus que 3V.

    J’imagine que le vapoteur qui vape tranquillement sur une ego twist et un clearo me rétorquera : “Oui, mais je m’en fiche s’il faut que je le règle à 6V pour avoir la puissance qui me convient”.
    Il aura raison, mais il vaut mieux acheter en toute connaissance de cause 😉

    Et tel Cegoca, renseignez-vous avant de vous rendre compte que vous ne pourrez pas l’installer dans votre véhicule.

    Ah oui également, le switch automatique ne fonctionnera que pour vos atos dont la prise d’air se fait par la connexion eGo/510 (pas la peine de l’utiliser sur un aerotank, vous n’aurez rien à vaper)

    • Guest

      Ah oui également, le switch automatique ne fonctionnera que pour vos atos dont la prise d’air se fait par la connexion eGo/510 (pas la peine de l’utiliser sur un aerotank, vous n’aurez rien à vaper)

    • Denis COUGNAUD

      ne pas être plus royaliste que le roi , ce produit est un produit de substitution qui supprime la problématique des accus et autre rechargement dans un véhicule…rien d’autre à mon sens que du bon sens. Et entre nous la cible n’est pas pour ceux qui s’amusent à faire des concours du plus gros nuage de vapeur…. ceux là je leur conseillerais tout simplement de ne pas prendre le volant…. sourire

      • Roger Arbogast

        Je ne pense pas que ce soit une question de nuages (pour rappel mod méca et résistance inférieure à 1 ohm n’est pas nécessairement synonyme de Philippin).
        Simplement, mettons que tu mettes ton aerotank mini (résistance de 1.5 ohm) sur le DRV et que tu veuilles vaper à 12W.
        Tu vas régler la bête au mini (4.2V), mais quand tu vas commencer à t’en servir, tu va remarquer que ta vape est molle, car en réalité, il te donnera 3.4V, soit environs 8W.
        Heureusement, à force de tâtonner l’engin, tu vas trouver ta vape aux alentours de 5.2-5.6V (où tu auras enfin les 4.2V attendus). Comme quoi y’a pas besoin d’être un “cloud chaser” pour se rendre compte des limitations de l’appareil (qui peuvent, certes, être circonvenues pour la grande majorité d’entre nous).

        En l’utilisant, tu auras pu remarquer si ce phénomène est réel ou non, rien qu’à la vape que tu as avec (sauf si effectivement, tu es heureux à 8W, auquel cas cet appareil est effectivement impeccable).

        Bref, je notais simplement qu’il était dommage que cet appareil donne des valeurs aussi éloignées de son affichage. Ce qui ne m’empêche pas d’applaudir son originalité et son utilité

        • Denis COUGNAUD

          ma préférence de vape se situe aux alentours de 7/9w pour une R de 1.8ohms en non reconstructible…nous somme donc une nouvelle fois d’accord .. mais je tiens à te remercier pour la qualité de tes interventions mais tu le sais j’essaye d’informer le plus grand nombre et en priorité la foule de ceux qui ne comprennent rien à ces termes techniques
          à très vite

  • Tony Fiant

    Il fallait y penser, bravo Innokin.
    Toutefois, je rejoins Cegoca, sur ma voiture où l’allume cigare est dans en endroit exigu, je doute que l’appareil entre. De plus, l’allume cigare a tendance à être de plus en plus remplacé par des prises 12V dont les emplacements sont parfois difficiles d’accès.
    Une rallonge à prévoir ce qui va compliquer un peu la chose.
    Ceci dit, c’est quand même une très bonne idée. Une bonne bouffée dans les embouteillages…

  • Cegoca

    Petit déterrage du sujet car je viens de faire plus de 2.000km en voiture avec ce petit gadget branché en permanence et je tenais à partager cette expérience pour ceux que cela intéresse.

    Bilan très positif pour moi, l’itaste DRV fait ce pourquoi il est conçu et le fait même très bien. J’avais les deux iclear 16D livrés remplis de deux liquides différents et branchés sur la tête automatique.
    Bien accessible (cendrier), peut être relâché en cas d’urgence, je le laissait pendouiller par dessus ma jambe droite si nécessaire.
    Les iclear 16d donnent bien, je réglais le DRV sur 5.8.
    J’ai quand-même utilisé une extension “allume cigare/2 allume cigare + 2 usb” quoique pas vraiment nécessaire.

    Bref : facile de vapoter en roulant avec ce DRV, je n’en demandais pas plus.

  • didier

    Super produit!!!!!!