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Test : eGo KSD VV 1100 mAh

Essayée avec un cartomizer DC dans DCtank 3,5ml avec du e-liquide Liqua “American Tobacco”. Batterie chargée au maximum, résistance mesurée du carto : 1,9 ohms (donnée pour 2 ohms)

Premier essai

En 3,2v

Batterie KSD VV (1100-mAh)

Test de la batterie KSD VV (1100-mAh)

Faible rendu, tant en volume de vapeur qu’en goût et en hit. Insuffisant de mon point de vue, alors qu’en 3,2v sur un mod VMax on a un rendu très correct, équivalent au 3,7v annoncés sur cette batterie (et encore, LARGEMENT équivalent, on mesure cela à l’effort d’aspiration qu’il faut fournir pour obtenir un même volume de vapeur, et donc un hit conséquent)

En 3,7 V

Equivalent à mon eGo 1000 mAh avec le passthrough, meilleur rendu des saveurs, forcément car le e-liquide est plus chauffé, l’effort d’aspiration est moindre pour un même volume de fumée, donc un peu plus de hit également. Mais cela reste assez poussif comparé aux 2 accus 18350 du VMax, forcément.

En 4,2V

Le Tank crépite un peu, signe qu’il y a un tirage un peu plus intéressant, plus besoin d’aspirer comme un taré pour sentir le goût du e-liquide et obtenir un volume de vapeur satisfaisant, mais donc la batterie se décharge plus vite, comme indiqué par le vendeur. en 1100 mAh on doit disposer d’une autonomie équivalente à celle d’une batterie 650 mAh lorsqu’on utilise le 4,2v de façon constante, soit environ 6 heures, mais avec un rendu bien meilleur. Sachant que le 4,2v de cette batterie n’est même pas aussi efficace en termes de rendu/effort d’aspiration que le 3,7v d’un mod comme le VMax

Première conclusion

24,00 €, ça les vaut tout de même, étant donné qu’on dispose d’un variateur de voltage, pour un ex gros fumeur mieux vaut prévoir deux de ces batteries néanmoins si l’on ne veut pas se retrouver bêtement en panne, compter également un chargeur avec adaptateur usb/secteur à moins de 10,00 €

On peut également trouver des cartos DC avec une résistance moindre, je pense que j’aurais eu un meilleur rendu avec du 1,5 ohms et d’ailleurs dans mon second essai j’utiliserai un DCtank avec un carto 1,5 ohms

Deuxième essai (avec carto mesuré à 1,3 ohms sur le VMax)

3,2v

Rendu satisfaisant, donc mieux vaut utiliser du vrai LR avec ce voltage si l’on veur avoir un peu de hit et de saveur

3,7v

L’idéal avec le LR, bon rendu des saveurs, bon hit, meilleur volume de vapeur

4,2v

Excellent! Encore mieux, mais c’est sûr que l’autonomie s’en ressentira.

Conclusion

En conclusion, je dirais que le type de carto DC à utiliser avec ce genre de batterie est impérativement le LR, avec du +- 2 ohms, qui n’est pas vraiment du Low Resistance, on n’apprécie pas autant le rendu du e-liquide, on aura moins de hit, moins de vapeur et surtout moins de saveur.

Même en 4,2v on peut utiliser du LR, d’autant que ce 4,2v-là n’en est pas vraiment, ça équivaudrait plutôt à du 3,7v, donc à ceux qui argueraient qu’il y a un risque pour l’ato, je répliquerais “laissez-moi doucement rigoler!”

La batterie eGo KSD VV 1100 mAh en images

Review Author:Review Date:
  • coue christophe

    bon produit .j’ai commencer avec